泰國曼谷的輕軌運營方曼谷公共運輸系統（BTS）宣布已經啟動價值約18億元人民幣的輕軌車輛項目競標，這是泰國有史以來最大的車輛購買訂單，其中最有力的競標方是中國中車和德國西門子等8家企業。
中車內部人士透露，中國中車的車輛產品品種是全世界最齊全的，最高速度能達到時速120公里，交貨時間較有優勢，“曾有的項目一年不到就交貨，基本都能滿足客戶的需求?！?他說。
而中車的競爭對手西門子曾為曼谷公共運輸系統供應軌道裝備，是與加拿大龐巴迪、法國阿爾斯通并列的老牌鐵路巨頭。
西門子公司在城軌系統建造上一直有技術優勢。中國城市軌道交通領域首次引進的跨座式單軌交通系統是在重慶的輕軌2號、3號線，當時正是采用了西門子的產品作為控制核心。西門子還為北京、上海以及倫敦等大城市的地鐵系統長期提供支持。
今年7月《華爾街日報》消息稱西門子可能將旗下列車子公司與龐巴迪軌道交通業務合并，合并后的主體將與中車抗衡。中國中車在合并后成為全球市值最高的車輛制造企業。
曼谷公共運輸系統計劃于明年初公布競標結果。這次泰國招標購入的輕軌車輛計劃有43輛，將用于現行路線和兩條計劃中路線?！拔覀冋诳紤]是一次性全部購入，還是先買入7輛用于現行的輕軌網絡?！甭裙策\輸系統的首席執行官Surapong Laoha-Unya此前在采訪中說，“如果一次性全部購買，這將會是泰國有史以來最大的列車訂購項目?！?br />隨著曼谷的人口達到1000萬，交通擁堵、街頭示威、炸彈襲擊和洪水，已經讓越來越多的人選擇乘坐曼谷的公共運輸系統。泰國總理巴育曾立志要升級泰國的交通基礎設施，包括在首都曼谷增加近300公里的電力列車線。
今年8月5日，中國中車與港鐵正式簽訂總金額48.4億元的地鐵銷售合同，是中國誕生后的最大一筆地鐵訂單。今年初，原中國北車拿下41億元的美國波士頓地鐵項目。6月中車子公司又與印度鐵道部簽訂了地鐵車輛合同，成為中車合并后的首個海外訂單。
今年10月中車接連取得新突破，首列全自動駕駛地鐵車下線，隨后旗下又一核心研發單位突破6500V IGBT技術。中國工程院院士王夢恕告訴界面新聞，中國在城軌建造領域的技術已經非常成熟，曾為伊朗、韓國、朝鮮等多國進行城軌建設。
今年10月底，中泰雙方將簽署中泰鐵路合作的政府間框架協議，爭取年內開工建設。美國之音報道，該合作預示著中國高鐵技術第一次真正在海外落地。
泰國的鐵路建設正在興起。泰國政府正在推進連接首都曼谷和其郊區的300公里鐵路線建設，以此帶動區域經濟的發展。目前已有超過100公里軌道正在建設當中，陸續會在2015至2021年投入運營。
Surapong Laoha-Unya表示，過去的鐵路建設受到政治動蕩等問題的阻礙，現在他們有信心將其推進，曼谷公共運輸系統打算繼續擴張現有的交通網絡。在泰國曼谷，只有6%的公共交通用戶使用城軌系統，而在韓國首爾和新加坡，這一使用比例分別達到51%和40%。