汽車有沒有可能實(shí)現(xiàn)電商化?汽車網(wǎng)上銷售

發(fā)布時間: 2013.5.28.瀏覽數(shù)：3820 新聞編輯：【三行網(wǎng)絡(luò) - 廣州網(wǎng)站建設(shè)公司www.gongxing888.com】

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汽車有沒有可能實(shí)現(xiàn)電商化?汽車網(wǎng)上銷售：

作為垂直領(lǐng)域來說，汽車和房產(chǎn)的細(xì)分一直做的很好，甚至出現(xiàn)了易車網(wǎng)、搜房網(wǎng)這樣的上市公司，但這樣兩個如此有生命力的垂直品類，卻無法成為電商熱潮中的主流商品。當(dāng)然由于房產(chǎn)由于中介、地產(chǎn)商和供需問題這方面確實(shí)比較難，但汽車作為相對標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品為什么也這么難呢？

其實(shí)這個話題在我們內(nèi)部看法也不一致，因?yàn)楫吘挂总嚲W(wǎng)還沒有去實(shí)現(xiàn)汽車電商化、以及汽車的O2O，我們一直在研究沓的模式并在做一些試水，但能看到的大勢所趨.

但目前并沒有中國公司在這方面做成，其實(shí)在美國汽車電商化也沒有完全做成。

首先一個問題是支付環(huán)節(jié)。當(dāng)然現(xiàn)在很多支付平臺已經(jīng)解決了大宗支付問題，但對于個人用戶來說，買車畢竟是一筆很大的開支，而且中國消費(fèi)者的習(xí)慣是全款購車，選擇貸款買車的很少。這方面美國比中國的基礎(chǔ)就稍微好一點(diǎn)，他們習(xí)慣貸款買車而且信貸比較發(fā)達(dá)。

第二個問題是信用體系。用戶對于網(wǎng)上買車會有很多擔(dān)心，不知道通過網(wǎng)絡(luò)賣車的商家是否值得信任。另外即使汽車基本上可以說是標(biāo)準(zhǔn)品，但更多用戶還是愿意去實(shí)體店看車，并且享受店面的服務(wù)和以及一系列購車的后續(xù)如保險、上牌等服務(wù)。

第三個問題，也是最重要的一個問題，就是汽車廠商和經(jīng)銷商之間的矛盾。一個廠家少則幾十家品牌專賣店，多則幾百家，最大的可能到一千多家，這么多品牌專賣店是他所規(guī)劃的渠道，也是經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，一旦實(shí)現(xiàn)了線上售賣，那經(jīng)銷商去做什么？

這其實(shí)是很難解決的一個矛盾點(diǎn)，如何把經(jīng)銷商利益栓到汽車電商這個鏈條里面去做。如果說某個品牌比如奔馳在某個電商或是垂直媒體網(wǎng)站上開辟了直銷店，那經(jīng)銷商就變成一個客戶到店提車的服務(wù)渠道了。

當(dāng)然有不少家居店已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上銷售，線下店做客服裝修，也能夠通過一定的方式讓線上線下結(jié)合，但對于汽車行業(yè)來說這需要一個轉(zhuǎn)化過程。

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